昨天首交通车起，地铁6号线二期、7号线、15号线一期西段、14号线东段全副守旧试经营，的轨迹交通经营路程再添62公里，合计到达527公里。为了驱逐这4条地铁新线及停止地铁票价调动带来的零碎切换，从今天早晨到昨天黄昏，地铁无眠。
从昨晚21时开端，新闻记者取舍了地铁既的港口、新守旧线的港口和轨迹交通指挥核心实地看望，看一看这座被誉为社会上最宏大轨迹线网之一的“天上乡村”终究发作了什么。
这是奥运会以后地铁初次停休。固然从昨晚21时起地铁没有再售票，但火车24时辰陆续运行，数千交通人步伐渐渐。用业余术语讲，他们正在完成轨迹交通联网免费零碎新票价参数导切，全线网各层级零碎设施都改换了新票价参数。
5号线
磁器口站
12月27日 21：00时
地铁关门
职工引导司乘人员
“哗哗”一声，地铁5号线磁器口站D口的大铁门打开了。一名司乘人员渐渐流经去，边检员黎怡忙高声注释：“现正在曾经中止经营了，您往前走就是公交港口。”一阵冷风吹过去，她把大氅裤腰又往上竖了竖。
这一站的许倩一溜小跑着过去，拍了拍黎怡的肩膀吩咐：“没有断到早晨10点，守住门，有想进站的司乘人员就耐烦注释，遇到有司乘人员出站就开箱。”
口音未落，她又小跑着走了。新闻记者边往采访本上记载边放慢脚步跟上她。本子上歪歪扭扭地写着：晚9时，磁器口站，中止进站。
边检仪前，曾经没有任务人员值岗。“都去出出口‘看宅门’了。”许倩有趣地注释。
那时，乙班的守夜肖文璞迎面流经去。他算是导切任务最早一批到位的人员，19时就开端给站里的主动售票机操持结账。
听着简单，干兴起相对于是个膂力活儿。先得钻到售票机儿，用钥匙翻开铁门，而后点击结账旋钮，逐个取下两个金币箱和一度钞票箱。以金币箱为例，外面大概盛放了800多枚一元钢G儿，差没有多有十斤重，这还没算上厚实的铁纸箱子的分量。
这座港口共有10台主动售票机。每一台流水线根本一样，肖文璞和共事都要用小推车拉着钱箱去结账室清理。两趟上去，他们已热得满脸通红，七八趟跑上去，汗水开端顺着脖子往下淌。
“主动售票机预算完了，野生售票也按了终了业务，票务员都去闸机帮着宣扬引导司乘人员了。”肖文璞边说边捶了捶腰。
14号线
枣营站
12月28日 00：10时
百万台设施晋级
“跑票”测试开端
当枣营站接到来自市轨迹交通指挥核心“计程票制参数审查、测试跑票开端”的通知时，年历曾经翻到了12月28日。
枣营站是新守旧的地铁14号线东段的一座港口，坐落旭日园林西侧、蓝色港湾左近。正在这座簇新的地铁站里，站务员们开端模仿司乘人员收支站。港口的监视员苏敬元拿着一张10元钞票，放到主动售票机里，取舍3元票值，点击“购置一张”确认钮。
三五分钟，票到手了。
守夜张吉丽拿过票，冲到售票机前，取舍查问。确认了这张票的票额为3元后，将票递返回，摇头示意实现复核。她没有断敦促着：“自己举措快点儿，别乱别慌。”固然一名司乘人员也没有，但空阔的站厅里仍能感遭到轻松的氛围。
正在进站闸机上刷卡顺利后，郎蕊盯着监视员赵春贺跑步出站。这名监视员要带着来回票去14号线与15号线的换乘站――望京站刷卡，实践是试试出站刷卡能否成功。“实在，现正在线上再有正正在运转的地铁火车，是专为今晚调剂的任务人员‘跑票’预备的，然而半个时辰一趟，咱们怕误事儿，因为索性走地上，跑着去。”
送走了赵春贺，郎蕊赶快抄起手机挂电话报告最新停顿。
电话那头是14号线全线的“总指挥”陈倩倩。正在某个没有眠之夜间，她的手机成了的热线，每一座港口每一项停顿的开端和开头都要向她一致报告。因为短工夫通话，手机有些烫手，都能够当“暖宝贝”了。
除非模仿买票，野生售票窗口也有任务人员正在操作一的业务。给一张空白卡充值20元，而后任务人员拿着卡去闸机刷卡进站。
从零时起，任务人员恍如都调动到了快进节拍，全都一小跑。300多座港口里，百万台设施需求逐个肯定形态晋级终了，能够畸形运用，以后开端承受“跑票”测试。
2号线
前门站
12月27日 22：24时
社会无双
票价零碎晋级没有停运
“一切港口实现结账，开端参数导切。”
“按方案开端！”
正在前门地铁站综控室里，能够分明地听见来自轨迹交通指挥核心的训令。这条训令，比原定的22时30分提早了6秒钟。
参数解析需求从轨迹交通清分清理治理核心向所核心电脑零碎下发，再由各线核心辨别向分属的港口下发，港口收到后键入到各终端设施。没有过，现正在挤正在前门站综控室里的通号技能人员、集成商的任务人员和地铁的站务员曾经开端喘息凝神。通号技能员杨凯双眼紧盯银幕上没有断扑腾的数据，油然而生地小声：“一举顺利，一举顺利。”
他身上带着一度U盘，外面也有新读物的参数。这算是双安全，即便网络涌现毛病，野生手动也能够实现零碎晋级。
这套参数，凝结着有数交通人的心血。
就正在两天前，轨迹交通指挥核心主任战明辉曾通知新闻记者：“地铁是社会上最宏大的轨迹线网之一，这内中最主要的网络化零碎就是主动售检票零碎。正在没有停运的大前提下，零碎晋级更改参数，总社会都没干过。”
叫做的参数导切，打个浅显点儿的比喻，就像是给计算机晋级零碎。新票价施行前，需求对于1.4万余台闸机、售票机停止晋级，内中，司乘人员运用的收支站闸机和售票机需求改换主控单元和存储卡等软件设施，再不晋升零碎的定量和运行进度，改换工具到达5000余台。每一台设施都需求正在那里停止测试，每一次测试都需求由集成商自测，以后拿到试验室里测试，一旦发觉缺点，就必需返厂修正，再回到检测核心从新测试。着实记没有分明改正多少版、试过多少次了。
“实在像那样的夜间加班对于咱们来说没有鲜活了，装置调剂各族设施都需求正在收车以后，一共就两三个时辰，必需分秒必争，每一台多少点安多少点调，工期表上都会准确到秒钟。” 前门站区区长祝冠军通知新闻记者，“实在这多少天有一台工具曾经用的是新零碎了，只没有过参数设定没有一样，因为司乘人员刷卡还是2元，是没有是没觉得进去？”
12月28日 01：00时
市轨迹交通指挥核心
6000地铁人
一夜无眠
赶到轨迹交通指挥核心，恬静一下子都被屏障正在里面的秋夜里，那里的所有都正在杂乱无章地恬静促进着。
战明辉坐正在交椅上，身子往前探着，并没有靠正在椅背上。就正在前段工夫，他刚刚刚刚入院。“这是我在业30积年以来，干过的最难的一件事儿。”这话没有假，新闻记者为了约他一度半时辰的采访，提早很多天联络，但他执意挤没有出空当儿来，最初，他只能紧缩了本人的中饭工夫。那一次采访终了时，他摇了点头，叹道：“扒层皮，真的被扒了层皮。”
参数下发后，大银幕上，每一座港口、每一度分会场的画面轮流切换出去。战争门站的自助售票机前，一位任务人员正伛偻取票；惠新西街南口站售票室里，任务人员正正在模仿给一充值……导切操纵员没有断接起电话，每一座港口完成导切后都需求报告，并发动“跑票”。
这一夜，为调剂全线网各层级零碎晋级，6000余地铁人无眠。
昨天黄昏，当咱们的印刷进去与观众群见面的时分，地铁6号线二期、7号线、14号线东段、15号线一期西段4条地铁新线曾经归入的整个轨迹交通线网，全市18条地铁线将这座乡村天上的国土延展到527公里，一套全新的票制票价零碎正式开端运行……
“新票价施行年初，地铁将正在售票等环节加派任务人员，指导市民尽快顺应新服务。” 市交通委主任周正宇通知新闻记者，这次导切但是一度开端，的公共交通将全体发动服务晋级。让市民从出起，就能够享遭到公共交通服务。来年，全体地铁线将进一步延长开车距离，公交将进步经营进度，便当市民绿色出行。