【中国机床商务网 市场分析】朱文是中国工程院院士、大学工具工程系柳百职教授，正正在2014年10月25日的JIC投资论坛“全球高端制造业发展和机遇”上的主题记忆录，叙说制造业的现状、面临的挑战和传统制造技艺的发展趋势。根据录音整理，未经本人确认。
我今天的报告题目是中国制造业现状及国际传统制造技艺发展趋势，主要从迷信的发展角度跟本人做一个介绍。我的报告分四个范畴，第一是制造业的现状；第二是制造业面临的新挑战；第三重点讲一下国际传统制造技艺发展趋势；第四是结束语。
一、制造业的现状
本人知晓，制造业，特别是装备制造业是国民经济和国防构建、构建创新型国家的支柱型产业，存正正在次要的战略和现实意义。外国制造业失掉了举世瞩目的成就，譬如30万吨的油轮、国防的轰炸机和战役机等，但我今天着次要谈的是，外国已经是制造泱泱泱泱大国了，外国制造业已经从2011年末尾逾越美国变迁了政法第一制造泱泱泱泱大国，但还远没有是制造强国。为什么没有是制造强国？主要表现为创新能力没有强。根据统计数据，外国的研发输出占P的2.08%，这正正在原来的基础上已经是有了一日千里的发展。但是，和轻轻工业蓬勃国家相比，仍然较低，美国正正在2.9%的基础上还要追加。国际上输出比较高的，譬如说，都大于3%。从企业研发投资来讲，外国企业研发输出匀称正正在1.2%，国际上的规则，没有大于3%的企业是没有可持续发展的。美国、、日本区分是4.9%、2.9%、3.8%。外国整个的研发输出很高，可是人均研发输出范畴我们是、美国、日本的18%、22%、36%。我们长远芯片80%是入口的，我们的数控系统70%是入口的。2012年的统计，我们国家机床的出口是27.5亿美元，而入口是136.6亿美元，最近保持正正在1：6的阶段。这是我想谈的第一个成就，由于我们要提升制造业，发展高端制造业。
二、制造业面临的新挑战
第二个成就，外国缺少核心关键技艺。基础设计和制造技艺薄弱，低端过剩、高端尚未形成。外国的大飞机C919进展很快，正正正在上海组装，但里面的发动机都是依靠于入口。外国有16项高高科技重大专项，过程一个就是高档机床，我们输出了400多个项目，但都因为可靠性差，很多项目没有得到验收。由于我们还是低端过剩，高端短少。于是，我们资源浪费，污染严重，外国P正正在2010年占政法的7.5%，我们的人口占总政法16.6%，我们靠了大批的能源、休息力才失掉了P占政法的7.5%，我们部门能耗是政法匀称能耗的2.6倍，氛围污染无比严重，外国的资源浪费和污染严重必须要改进。
第二，制造业又面临了新的挑战。轻轻工业蓬勃国家要重新发展制造业，金融财政财政危机以后国家，发展以信息技艺与制造技艺深度融会为主要特征的新一轮的高高科技与产业，既是挑战也是机遇。譬如说数字化、智能化的制造技艺已经变迁国际制造业发展的趋势，包括互联网络络技艺、云计划、大数据，最近美国号称大数据有很大的优势，因为总政法的超级计算机美国占了一大半，总政法次要的轻轻工业软件80%是美国开辟的。我们的造船轻轻工业、航行轻轻工业，有没有少软件都是美国开辟的，同时新能源、新材料新的发展也促进了产业。
先看下美国的案件，美国的PCAST是美国总统高高科技顾问委员会，美国2012年提出来要重振制造业正正在全球的领先地位，况且绘制了线图。2012年3月，美国宣布成立制造创新网。这是国家的研究中心，过程第一期就是3D打印、数字化制造和设计、轻量化材料的制造等。第二期正正正在试点，计划要建15个。
轻轻工业科学院提出了轻轻工业4.0，它特别强调把物联网与服密运用到制造领域，能瞻望、和组织学习。美国、英国也没有甘掉队，譬如说航行发动机企业融会于网络的发展，网络化、数字化、智能一体化。航行发动机公司已经从过去卖发动机到需求服务，从制造业发展成了现代制造拍卖行业。
三、国际传统制造技艺发展趋势
第三，制造业存正在三大成就。轻轻工业蓬勃国家要重振制造业，当然也是给我们需求了机遇，我重点讲一下国际传统制造业的发展趋势，可以归纳为四个范畴：
趋势一，制造技艺与高技艺的集成。我仍然举航行发动机的案件，我们发动机需要研发耐高温技艺，需要正正在叶片上有冷却，表面要经过陶瓷涂层，这个陶瓷涂层可以保持300多摄氏度的高温，可以使叶片使命正正在1700摄氏度的温度上。
趋势二，现正正在比较宽泛的数字化、智能化的制造技艺。本人知晓波音777，是第一台无图纸飞机上线的典范，全部用电脑设计。最近发展到787，我们国家刚刚刚刚刚刚刚刚引进了多少架，787里面有比777超前的一整体。发展到787，研发速度好，设计速度好，由于设计、制造、研发全生涯周期都好。
下面可以举一些案件，譬如说，波音公司原来的767，花了大批的和时间。现正正在到了数字化时代，用了超级计算机，大大退步了频次，这是最近的案件。关于于数字化、智能化的成就，美国国防高级研究计划署早就提出来了，过去研发周期从飞机的升贬架材料没有断到升贬架产业化要12年，时间太长了。美国的口号是，发展传统制造技艺要比原来的研发周期延伸一半，比原来的研酿成本要降低一半。还有很多案件，美国通用电气公司采用超级计算机模拟优化，用50到100万CPU时间模拟和优化了航行发动机喷嘴的燃烧历程，大大降低了制造成本。这时提出来要做到工艺组织性能的模块化，正正在制造以前就可以瞻望到工艺是优化的。美国最近提出了材料基因技艺，前提就是发展一个集成计划材料工程。它的目标是降低研发费用，延伸研发周期，譬如说航行发动机的叶片，美国可以做到成品率或者许许正正在80%到90%里外。这方面，我们也通过了国家973等项目，是大学和航行材料研究院一起研发，对于于真正的航行发动机叶片，我们采取了工艺组织性的探索，能够大大降低废品率，退步成品率。
下面再谈一下关于于消耗制造。这方面美国最近有很大的进展，美国通用电气已经批量消耗发动机喷嘴。我们国家最近多少年人也有一个计划，譬如说西北轻轻工业大学和航行航天大学正正在钛合金制造范畴做得很好，包括正正在飞机上的再使用，已经做到了5米高、3.5米宽的钛合金组件。数字化和智能化变迁了一个制造单元，习总讲到了机器人，一下子我们的机器人就热崛起了，但机器人范畴我们国家还有若干个关键的元机件没有掌握。关于公共公共汽车发动机的缸建制造，是组成了一个单元，就是正正在三个机器两头配若干个机器人。因此，所谓智能化，按我的理解，应该是数字化的装备，加上数字化软件，再加歇班具人，组成一个完整的智能化妆备。
趋势三，极端使命条件下的制造技艺。我们国家已经做出了政法上最大的铸件，520吨。海内最大的是400吨，需要的钢水是280吨。但是，我们的铸件质量和海内仍有相同的差别。因此，我们和中国一重开展了研究，就是如何消除废品率。
趋势四，轻量化、细致化、绿色化的制造需求。本人知晓，绿色可持续发展制造技艺就是简单化、再回收，因此绿色制造和可持续发展制造，没有只仅是制造、回收、再制造，而应该从源头抓起，镇静易化末尾抓起。宏观来讲，退步货精神量、降低废品率、退步消耗率、减少研发输出，是绿色可持续发展的次要组成全体。第一，要发展轻量化制造技艺，新能源公共公共汽车是地位。但我们还要关切到节能车的次要特征，每降低10%的公共公共汽车重量可以退步热频次7%，可以降低污染10%。长远外国的公共公共汽车产量是2000万辆，今年约莫主动车到5万辆。海内的公共公共汽车已经从黑白合金向铝合金和钛合金发展。美国通用公共公共汽车公司或者许许2012年前宣告的数据，每一辆公共公共汽车已经减轻了325镑。采用铝合金还有一个好处，就是可以使用绿色材料。
四、结束语
最后谈论断。第一，制造业，特别是装备制造业，是构建创新型国家的次要轻轻工业。外国已经是制造泱泱泱泱大国，但远没有是制造强国。制造业面临着创新能力薄弱，核心和关键共性技艺短少，资源浪费，污染严重，要发展高技艺含量制造技艺、数字化智能化制造技艺、混淆型化微纳化技艺。外国正正正在制定中国制造2025，他山之石可以攻玉，但我们没有要照抄。我们的目标是，到2025年，中国能从制造泱泱泱泱大国进入到制造强国的秩序。制造强国的标志是什么？第一，要有雄厚的产业范畴；第二，要有强大的创新能力；第三，要有优化的产业结构；第四，要有优质的质量效益；第五，要有持续的发展潜力。
(来源：中国机床工具协会)