小编是垂范的80后，时辰分迎接小编渡过少年的，最典范的莫过于四驱车了。每一度80后的男孩生怕都玩过四驱车，说没有清什么时分，同窗之间开端盛行一种拆卸自动跑车，这种跑车拆卸进程容易，然而每个方法设想的都无比迷信，跑车的引擎，轮带，轴承，牙轮都是节节相扣的，正在底细掌握的恰到益处。这就是给咱们少年带来有限伤心与的四驱车。
最近聚超值外部爆发奇想，计划展开一轮四驱车大赛，赢下竞赛再有丰盛的大，这让小编立即
因为时代长远，小编瞬间间对于拆卸一台四驱车主张有点没有知所措，此外再上网做课，发觉这拆卸一台四驱车本来还是大有知识的。上面仅作为入门科普，想要理解愈加深化的改装学问，等待有高手送上经历。
一、品牌
纳尼？四驱车还用说品牌吗？买个奥迪双钻的没有就成了？小编第一工夫也是这样想的。小编时辰分玩的四驱车，接触到的标牌就只要奥迪双钻（实在再有什么双星等等的）。起初小编发觉本人坐井观天了。说到四驱车，就没有得没有提一度品牌：田宫。
田宫是社会上最出名的模子厂家之一，正在模子界的位置相等之高。它的货物线很长，收罗了很多类型的模子。而四驱车就是田宫的看家模子之一。
眼前很多正式的四驱车竞赛，都是以田宫系为主的，而奥迪什么的，根本上是歪门邪道的意义。除非竞赛之外，田宫的典范车型也极具珍藏价格，终究田宫有很多原创车型和底盘，而奥迪是前期依据田宫的车型和底盘改（shan）进（zhai）进去的。价格范围做作也是田宫的略贵。
田宫系的四驱车
但咱们没有能无视奥迪于国际的意思，终究正在那个衣袋只要多少块钱曾经算得上土豪的小课时代，咱们能买得起，该当说能买失去的，就只要奥迪系列的四驱车。奥迪给咱们提高了四驱车，给咱们带来了少年的伤心。
奥迪双钻系的四驱车
二、理解四驱车的组成构造与运作原理
四驱车的组成无比容易。根本上就是底盘+电动机+牙轮+传动轴+车轮+电池组+车壳，此外还能够正在某个根底上增多一些改装元素，相似车把凤尾，滚珠轴承导轮之类。
车的能源原理也很容易（当前置电动机为例），电动机转动后，通过牙轮把能源输入到从轮，从轮穿过一度齿冠，与纵跨始终的传动轴相连，把能源传输到与前轮相连的齿冠，从而让四个车轮都转兴起。
Super底盘又职称为S底盘。S底盘于2008每年终面世，能够说是老底盘SuperX的改良版，跟TZX又有点像。前翼宽80mm、中翼展88.8mm，六孔设想。全备分量全体46.5g，仅比SX底盘稍重。容易来说，S底盘就是SX强化了扩大性，补强了一些底盘的构造。分析来说，这款底盘技战技术战力没有错。
如过去S底盘宣布以后，底盘曾经开端往技能轨迹转向了。MS底盘以后，底盘注重孔位扩张性，而S2以后更是向规定中最长和最宽的设定做改观，这让四驱车底盘初始面积越来越大。2010年，田宫宣布了始终翼一体成型的底盘---AR底盘。
以往的田宫四驱车，电动机和电池组均是由底盘的上方装置，而AR则反其道行之，正在电池组与电动机的装置收纳构造下去了个180度大兜圈子，简直一切底盘整机均是由下部装入，囊括牙轮（没有含过渡齿）、电门、牙轮盖、电动机盖、电池组扣等。那样的变迁最大的受害者，当属时行的提丁、提壳等车体改装计划，换电池组换电动机没有再受提丁班子的搅扰，以至车壳都没有必拆。AR的底盘的便捷度堪称是史上最高。
AR底盘运用和S底盘一样的下换式电动机座设想，因为加速牙轮的全体跟S是一样的。而后比拟诟病的中央是AR底盘的原卸车给的没有再是保守的塑胶圈+铜垫轴承，而是用塑胶轴承来当轴承用，这无疑是要运用者去此外购置改装复制件。
MA底盘是田宫正在2013年公布最新款的四驱车底座，这款底座被誉为MS系列+AR系列的结晶。MA底座最大的特性就是以中置电动机为根底，然前进出AR底座的一体成型构造和睦氛能源学设想。（就连AR底盘某种初始车型用无良塑胶圈取代非金属轴承的做法也承继了）
说完底盘，该当聊聊电动机的事了。电动机是整台四驱车的能源之源，电动机的功能关于四驱车的进度起到决议性作用。电动机分成单战马达和双战马达。单战马达就是保守四驱车用的，而双战马达就是如MA底盘这样的中置电动机底盘运用的。
关于电动机来说，咱们正常关心的参数就是转速和扭力。转速高的电动机，正在曲线和最高进度上有劣势，而扭力高的电动机，正在减速、过弯和爬坡上有劣势。转速与扭力是指正比的货色，高转速正常低扭力。高扭力的正常低转速。想要高转速又要高扭力，那做作是型的电动机能力做到。
固然奥迪标称得比拟坑爹，但分析来说，奥迪的转速的确要高于田宫（全体着手威力强的，自绕电动机也能去到6-7万的转速），功能范围熟怕也是奥迪更胜一筹，但过高的转速同声会带来散热等一系列保险成绩。因为田宫系的竞赛，为谋求公祥和保险，只答应运用田宫电动机参赛。
举个事例，假如以异样一度车子和电动机而言，当运用较小的牙轮比时，车子行走时进度越高，但扭力较小，故宜正在多直道的轨迹上施展高速；当运用较大的牙轮比时，车子行走时的扭力较大，但车速会慢些，关于各族简单构造的轨迹较有益。
毫无疑难，需求施展出电动机壮大的功能，电池组相对于没有能拖后腿。正在正式竞赛中，细长的轨迹也无比电池组的定量。小编有环境的同窗，没有必犹疑，三洋爱乐普的5号电池组相对于就是你该当取舍的。（眼前曾经变为松下爱乐普了）